近日，betway88西汉姆网页（华东）海洋与空间信息学院管青春副教授研究团队在港口城市土地利用冲突研究领域取得新进展，相关成果发表于海洋领域权威 SCI 期刊《Ocean & Coastal Management》（JCR与中科院分区海洋学 Q1 区）。

港口城市作为典型的海岸带城市，是推进陆海统筹的重要空间载体，但在快速发展过程中，长期面临物流仓储用地扩张与农业、生态及生活空间相互挤占的突出矛盾。针对这一问题，研究团队构建了“港口城市土地精细化识别—土地利用多功能评价—土地利用冲突诊断—分区适配性调控策略”一体化分析框架，为系统识别与调控港口城市土地利用冲突提供了新路径。

图1 港口城市土地利用冲突研究框架

研究基于多时相遥感数据，结合深度学习技术实现土地利用精细化识别，并从港口经济、生活服务、农业生产与生态服务等多维功能出发，刻画土地利用功能结构及其空间关系。在此基础上，通过双变量空间自相关分析及功能组合矩阵分析方法，识别不同功能之间的冲突关系及其空间分布特征。同时，通过权重扰动实验与分类误差模拟，系统验证了模型结果在不同情景下的稳定性，结果表明冲突类型排序与空间分布结构均具有较强鲁棒性。

研究发现，近二十年来青岛市黄岛区伴随着物流仓储用地快速增长，土地利用冲突风险发生显著转变，由农业—生态冲突逐步演化为港口经济—农业冲突，冲突热点主要集中于港口核心区及城乡过渡带。针对不同类型区域，研究提出“核心区限制扩张、潜在区定向转移、生态区严格保护”的差异化治理路径。

图2 港口城市土地利用规划与冲突管理政策建议

在创新性方面，该研究实现了三个方面的突破：一是将深度学习引入港口城市土地利用识别过程，强化了对关键用地类型的识别能力；二是从土地多功能竞争与协调视角出发，刻画港口经济扩张引发的空间矛盾，并基于功能组合关系刻画冲突结构特征；三是整合用地识别、功能评价与冲突诊断过程，形成一体化分析框架，为港口城市土地利用冲突优化调控提供了方法支撑。

该研究在理论上拓展了土地利用冲突识别方法体系，在实践上为港口城市国土空间治理提供了重要参考。相关研究成果可为国土空间协调优化与国土资源优化配置提供科学依据，对提升港口城市空间治理精细化水平及推动城市高质量发展具有重要意义。

文章链接：https://doi.org/10.1016/j.ocecoaman.2026.108156

（作者：王伊凡；审核：管青春；来源：海洋与空间信息学院）